Современные монеты Англии

[Гремиха]

Продолжим наш рассказ. Следующая монета посвящена британскому торговому флоту.
Как любое островное государство, Англия сильно зависела и зависит сейчас от поставок сырья и материалов по морю. Во время войны эта зависимость многократно усиливалась, т.к. требовалось обеспечить доставку не только «мирных» грузов, но и оружия, боеприпасов и войск.
Взглянем на монету. По ободу реверсОборотная сторона монеты или медали. На реверсе обычно изображаются основные персонажи, даты, события, которым посвящена данная юбилейная либо коллекционная монета.а надпись: MERCHANT NAVY 1914 THE FIRST WORLD WAR 1918. Вторая часть надписи понятна, а вот первая является специфической именно для Великобритании. Попробую объяснить. NAVY – это общеупотребимое название для военно-морского флота или военно-морских сил. А вот MERCHANT – это торговый, коммерческий. Получается несуразица: Коммерческие военно-морские силы! Правильнее, с точки зрения логики, было бы MERCHANT FLEET – торговый флот. Так нет же, англичане они и есть англичане! Далее мы попробуем понять, почему появилось такое название.
История торгового мореплавания, естественно, насчитывает века и века. И началась эта история далеко не в Англии. В Англии же в 17-м веке была сделана попытка зарегистрировать торговых моряков, прежде всего как резерв военно-морского флота (Royal Navy).
Далее смотрим на монету и видим фигуру моряка, за спиной которого развевается флаг. Рискнем предположить, что этот флаг торгового флота Великобритании – красное полотнище в крыже которого, – Юнион Джек. На заднем плане – весьма схематичное изображение гражданского судна.
Теперь попробуем разобраться с той ролью, которую сыграл гражданский флот во время войны.
Естественно, в преддверии Первой мировой войны британские и немецкие стратеги думали над вопросом как обеспечить снабжение страны с морских направлений. Промышленность Германии тоже, кстати, серьезно зависела от ввоза различных грузов. Разрабатывалось громадьё планов, каким образом защитить свои морские пути и нарушить коммуникации противника. С началом войны боевые действия на море развивались в соответствии с разработанными планами. Англичане благополучно организовали морскую блокаду Германии. Немцы заперлись в своих внутренних водах и готовились к генеральному сражению, которое должно было выровнять силы на море. Однако вскоре произошло событие, которое перевернуло всю военно-морскую теорию и стратегию. 22 сентября 1914 года командир немецкой подводной лодки U-9 капитан-лейтенант Отто Видиген обнаружил британские крейсера. После успешной атаки первого из них, немецкие подводники, как в тире расстреляли еще два крейсера. На всё про всё у них ушло полчаса и три торпеды. Маленький кораблик водоизмещение менее 500 тонн за полчаса отправил на дно три крейсера по 12 тысяч тонн. В результате атаки немецких подводников погибло почти 1500 британских моряков. Эта атака вызвала шок в британском Адмиралтействе. Появился новый класс боевых кораблей, который по своей эффективности превзошел всех!
К чему этот рассказ. Да к тому, что самым главным врагом британских торговых судов стали именно немецкие подводные лодки, которые и внесли наибольший вклад в уничтожении двух третей торговых судов противника. Через полгода-год после начала войны англичане благополучно «выловили» немецкие рейдеры, действовавшие на Атлантике, Индийском и Тихом океанах. Немецкий Флот открытого моря продолжал мозолить глаза жителям прибрежных городов. А самым опасным и грозным врагом для гражданских судов стали подводные лодки, особенно после того как подводная война стала неограниченной. Справедливости ради стоит указать, что в те времена все таки сначала смотрели, что топить, а потом только топили, в отличии от более поздних времен.
Еще небольшой исторический факт. Многие из нас знают или слышали о ленд-лизе, т.е. о помощи союзников во время Великой отечественной войны. Но мало кто знает, что подобное мероприятие было организовано и в период Первой мировой. И город Мурманск (тогда – Романов-на-Мурмане) обязан своим рождением именно необходимостью создания незамерзающего порта для обеспечения доставки военных грузов в Россию. И в Первую и Вторую мировую тонули в ледяной воде Арктики экипажи гражданских судов, как под английским, так и американским и российским и советским и другими флагами. Умирали моряки и в госпиталях Мурманска и Архангельска. Могилы конвойщиков Первой мировой есть в обоих городах. Кто-то покоится под надгробием со своим именем, а многие под такими:
A SAILOR OF THE GREAT WAR KNOWN UNTO GOD (Моряк Великой войны, имя его известно Господу).
Ниже несколько фото, в том числе медали для гражданских моряков.