[kroko1963]

Мост Bay Bridge в Сан-Франциско 1936
Из множества различных тем, которые появлялись на памятных монетах Соединенных Штатов, безусловно, наиболее распространенными являются те, которые относятся к историческим юбилеям, таким как трехсотлетие паломничества и Полуторавековая годовщина независимости Америки. Аналогичным образом в ряде стран были отмечены столетние юбилеи государственности, например, в Иллинойсе и Миссури. Некоторые признают великих американцев - на ум приходят Букер Т. Вашингтон и Улисс С. Грант. К сожалению, очень немногие имеют заметные достижения в области машиностроения. Монеты Панамско-Тихоокеанской международной выставки 1915 года могут быть включены в эту группу, поскольку они посвящены всемирной выставке, которая сама по себе отмечала завершение строительства Панамского канала. Однако единственной монетой, посвященной исключительно триумфу инженерной мысли, является полдоллара 1936 года, выпущенный в ознаменование открытия моста через залив Сан-Франциско-Окленд в ноябре того же года.
Несмотря на то, что город Сан-Франциско является одной из величайших естественных гаваней в мире, он географически изолирован на конце длинного полуострова. Окруженный водой с трех сторон и холмами с четвертой, транспорт в город и из него был прерогативой гражданских лидеров еще со времен Золотой лихорадки 1849 года. В 19 веке паромы удовлетворяли потребности путешественников, ищущих транспорт между Сан-Франциско и развивающимися городами на противоположных берегах залива Сан-Франциско. Среди этих населенных пунктов самым крупным окажется Окленд, расположенный почти точно к востоку от Сан-Франциско и в нескольких милях от него. Появление автомобиля на рубеже веков дало большую свободу пассажирам пригородных поездов, и автомобильные паромы быстро оказались неспособными справиться с этим возросшим трафиком. Планы перекрытия залива Сан-Франциско с запада на восток предлагались на протяжении 1920-х годов, но необходимость создания рабочих мест в годы депрессии 1930-х годов послужила дополнительным стимулом, благодаря которому это масштабное начинание наконец было запущено. Строительство началось 9 июля 1933 года и было завершено в последние месяцы 1936 года. Торжественное открытие состоялось в выходные дни 12-14 ноября, когда длинная очередь автомобилистов и пешеходов с нетерпением ожидала своей очереди. Хотя он и не был готов ко дню открытия, среди сувениров, поступивших в продажу неделю спустя, были полдоллара Соединенных Штатов, отчеканенные на монетном дворе Сан-Франциско и имеющие (в буквальном смысле!) дизайн, посвященный инженерным достижениям.
Часто возникает вопрос, почему более знаменитый мост Золотые ворота, построенный менее чем через год, не получил такого признания. На самом деле, первоначальный законопроект включал положение о почитании обоих мостов, но впоследствии он был пересмотрен, чтобы указать только мост Бэй-Бридж. Причина этого изменения не указана. Принятый 26 июня 1936 года закон предусматривал чеканку монет номиналом не более 200 000 полдолларов, которые должны быть отчеканены в едином дизайне и на едином монетном дворе. Эти положения учитывали жалобы многих коллекционеров на "серийные" памятные знаки, которые чеканились ежегодно и на нескольких монетных дворах, иногда с дополнительными функциями, которые мгновенно становились раритетными. Понимая, что тираж в 200 000 половинок отпугнет жаждущих наживы коллекционеров монет, спонсоры законопроекта, Монетный комитет празднования Bay Bridge в Сан-Франциско и Окленде, быстро объявили, что будет запрошена только половина от утвержденной суммы.
Для создания этого памятного знака был выбран молодой скульптор Жак Шниер, румынский иммигрант, живший в то время в Сан-Франциско, но в конечном итоге обосновавшийся в Окленде. Его рисунки были представлены монетному двору 20 июля и через два дня отправлены в Комиссию изящных искусств. Член Комиссии, скульптор Ли Лори, порекомендовал Шниеру увеличить надпись, прежде чем готовить реальные модели. В сентябре Комиссия рассмотрела фотографии моделей Schnier, ограничившись комментариями к лицевой стороне. Предложив несколько изменить форму морды медведя и надписи на ней для создания более сбалансированной презентации, Комиссия потребовала, чтобы к ней была приложена фотография пересмотренной модели, прежде чем предоставлять ее одобрение. Девиз E PLURIBUS UNUM в конечном итоге был полностью отменен, что решило проблему сбалансированности девизов. В октябре окончательные модели были одобрены как Комиссией, так и Министерством финансов.
На лицевой стороне преобладает изображение медведя гризли, символизирующего Калифорнию. Слева расположен девиз IN GOD WE TRUST, справа монограмма Schnier. Вверху дугами расположены Соединенные ШТАТЫ АМЕРИКИ, а внизу - полдоллара. Надпись LIBERTY напечатана маленькими буквами над номиналом монеты. Композицию дополняют одиночная звезда в левом нижнем углу и три звезды в правом нижнем углу. Монетная марка S расположена рядом с передними лапами медведя. На реверсОборотная сторона монеты или медали. На реверсе обычно изображаются основные персонажи, даты, события, которым посвящена данная юбилейная либо коллекционная монета.е - сильно стилизованное изображение моста, видимого из Сан-Франциско в сторону Окленда и Беркли. Здание паромной переправы находится на переднем плане, эти два сооружения представляют старые и новые способы передвижения. Остров Йерба Буэна (через который проходит мост) появляется слева от моста, хотя на самом деле он в основном находится на другой стороне. В заливе находятся паром и океанский лайнер. По периметру дугой расположена надпись SAN FRANCISCO-OAKLAND BAY BRIDGE. Ниже в отрывке указана дата 1936.
Половинки Bay Bridge были отчеканены на монетном дворе Сан-Франциско в начале ноября 1936 года и были готовы к выпуску 20-го числа. Он продавался без рецепта в нескольких местах в районе Бэй-Ривер по цене 1,50 доллара за штуку. Пожалуй, самым новым местом продаж были собственные пункты взимания платы за проезд на мосту. Это была первая и почти наверняка последняя памятная монета, предлагавшая услугу проезда! Почтовые заказы принимались по градуированной ценовой шкале, цены варьировались от 1,65 доллара за одну монету до 1,55 доллара за десять и более монет, причем все заказы оплачивались постоплатно. Продажи были вполне удовлетворительными, несмотря на спад спекулятивной лихорадки вокруг памятных знаков, охватившей монетное хобби в начале года. Из 100 055 выпущенных монет (нечетные 55 были зарезервированы для анализа) было продано около 71 369. Остальные монеты были переплавлены в течение 1937 года.
Половинки Bay Bridge довольно распространены в марках от AU-50 до MS-64. Даже в MS-65 их довольно много, в то время как монет MS-66 меньше по количеству. Доступность этого выпуска в более высоких номиналах очень невелика. Оценка сосредоточена в основном на аверсЛицевая, главная сторона монет и медалей. Общепринятым в современных монетных каталогах считается определение по следующим признакам: Портрет главы государства, монарха, монетного сеньора или другого обладателя монетной регалии. Государственный герб,эмблема и т. п. е монеты, поскольку ее реверсОборотная сторона монеты или медали. На реверсе обычно изображаются основные персонажи, даты, события, которым посвящена данная юбилейная либо коллекционная монета. имеет настолько "насыщенный" дизайн, что недостатки редко будут заметны. Блеск варьируется от тусклого и атласного (наиболее часто встречающегося) до интенсивного и атласного (редкого). Лицевая сторона часто более блестящая, чем обратная, из-за различий в подготовке штампов. Из-за широкого распространения среди широкой публики многие экземпляры потерты или имеют другие признаки неправильного обращения. Проверьте износ левого плеча медведя и холмов над мостом.
Первые 200 выпущенных монет были зарезервированы для презентационных целей, хотя при их чеканке не прилагалось особых усилий. Спустя годы в продаже осталось около 22 монет, и эти монеты вместе с сопроводительной документацией были помещены в пластиковые подставки для демонстрации и предложены коллекционерам. Образцы, которые были оставлены в этих держателях, как правило, высокого качества, поэтому награда, назначаемая за такие наборы для монтажа, зависит главным образом от желательности их документов. В 1980 году скульптора Жака Шниера побудили подписать 500 открыток, на которых он был изображен со своим творением. Они были запечатаны в пластик вместе с обычными монетами, которые обычно оценивались от AU-55 до MS-63, и эти сувениры были проданы коллекционерам. Возможно, были придуманы матовые доказательства половины Bay Bridge, но ни одно из них еще не появилось.