Требуется консультация
 

Друзья, такая ситуация. Оставили в гараже машину на 3 недели. Аккумулятор разрядился полностью. Сигналка отключена, аккумулятору 2 месяца, новый покупали весной. Что могло разрядить аккумулятор?

Он был в цепи? Всмысле клеммы не были сброшены?

Добавлено через 3 минуты
Вообще покупая новый акум ,мы совершенно неправильно приступаем к эксплуатации! Надо его не менее суток прогнать на малом токе ! Проверить ареометром плотность в банках ,слить не переворачивая жидкость пои необходимости!Залить теплую свежую !

Здорово, Александр. Был в цепи.

Могла вытянуть включенная сигнализация или оставленным включенным любой потребитель энергии, например салонная лампочка.

Евгений, здорово! Лампочка? Мне не верится. У нас прежняя машина на стоянке стояла под сигнализацией, на улице, зимой. 5 месяцев не ездили и ничего. Завелась с пол оборота.

Привет Ромчик ! Плотность это плотность,просто был в цепи и сел ,значит херовая плотность ! Слить не переворачивая жидкость,откачать самим же ареометром - грушей , если перевернуть ,замкнет банки! Принотовить ,или купить готовую,залить и поставить на заряд на сутки до кипения ,банки во время зарядки не закрывать- вентиляция ,осторожно Водород!

Бобб, Какая машина?
Как? Просто не включал или отсоединенная?
Часы в машине есть?

Что бы отделить мух от котлет, надо зарядить аккумулятор полностью и нагрузочной вилкой замерить ток. Если он хреновый, то аккумулятор по гарантии на замену, а если в норме, то ставим его на машину и замеряем ток потребления в состоянии покоя. Если ток потребления в норме, то аккумулятор был разряжен в момент постановки машины на долгую стоянку.
А если ток повышен, то отключая предохранителями ( вынимаем их) системы автомобиля ,найдем источник разрядки. :46:
Как правило, оставляют включенным приемник или радардетектор в машине. Этого достаточно , что бы за пару суток полностью опустошить аккумулятор.

Добавлено через 10 минут
Сейчас , как правило, аккумуляторы идут необслуживаемые. И эти старые методы воздействия никчему. Даже плотность не проверишь. Достаточно пару часов поездить на машине по трассе.

Согласен.
Была такая же ситуация 15 лет тому назад, с тех пор, если машина в гараже и на долго, снимаю клемму (массу). В гараже советовали купить новый. Ариометр, не реагировал, - поплавок не всплывал, электролита нахватало.
Купил и долил дистиллированной воды, поставил на зарядку а/б. Пробки должны быть выкручены обязательно.
Дальше плохо помню. Вроде бы батарея, с начало не брала заряд, а потом еле еле . Заряжал долго, возможно сутки.Говорили это не на долго. Я ЛЕТ 5 ПОТОМ НА НЕМ ЕЗДИЛ.

В процессе заряда а/б. выделяется водород.

Зря не верится. У меня во дворе стояла машина родителей месяц на сигналке и потом открывал ее ключом, т.к. АБ сдохла в ноль.
Раз на раз не приходится.
Не факт, что аккумулятор был идеальный.

Не факт.Порой, сверху наклеена пленка, иногда пробки накрыты крышкой, бывает то и другое.

Аккумулятор на гарантии и любое вмешательство лишает ее.

Вот именно ! У банок всегда есть барашки ,а на старых черных ,вилкой можно было прозванивать каждую банку и банки менялись! Теперь вилкой только весь акум можно прозвонить ,банки не меняются ,но жидкость да!

Добавлено через 4 минуты
Значит над защитной крышкой есть наклейка пломба! Если ее вскрыть,открыв доступ к барашкам ,то гарантия снимется ! Другое дело ,если сейчас летом ,такое не устранить,то зимой айяйяй будет! Короче или сами проверяйте ,или в сервис по гарантии! Я б сам все б сделал ,так надежнее! Поверь старому шоферюге!)

Проще заменить аккумулятор. Ведь вы не уверены, что после долитой воды аккумулятор оживет. Или уверены? (Не надо исключать брак при производстве.)
А платить не вам за новый.

Ареометр стоит рублей 500 ,зарядное от 1000 р ,жидкость рублей 350 ,таблица плотности есть в сети ! Еще как вариант ,сел таккак уровень жидкости в банках мал,лето жара ,она выкипает!

Саш, я понимаю , что ты давно за рулем и опыт большой. Мой стаж тоже не малый. Всего то 45 лет.
Здесь все не так просто. Надо точно понимать что и как. Аккумулятор аккумулятору рознь. Современные технологии ушли далеко вперед от старых. И если не понимать, что и как, то наскоком не удасться выяснит причину отказа . Если , например, аккумулятор не обслуживаемый, а машина еще со старым типом генератора, то и разряд не загорами. И , что бы мне не устраивать глубокий лекбез, почитай во здесь:
http://mashintop.ru/articles.php?id=2446
В кратце: что бы правильно выбрать аккумулятор для своей машины, надо точно придерживаться рекомендациям завода а не продавцам недоучкам. И тогда он точно уже не подведет при правильном обслуживании, за исключением дефектованных.

И нельзя вскрывать необслуживаемые аккумуляторы, этим вы нарушаете герметизацию батареи и она перестанет правильно работать и быстро выйдет из строя.

Вот и Роману надо посмотреть, какой аккумулятор, какой генератор. При неправильном сочетании узлов, машина могла стать на стоянку с разряженным аккумулятором и при этом исправном технически.

Скажем ,в акумах ничего нового нет ,акромя одноразовости,а чтоб акуму подобрать ,не надо иметь семь пядей во лбу ,ее подбирают по мощности амперчасам,мощность двигателя ,количество потребителей и их мощность,как то ксенон например !Генераторы 24 вольтовые с вторички выдают 12 вольт это мало,для грузовика например ,нам переделывали на 24 ,но у нас на грузовиках акб были 2 и по 200 амперчас! Сеть вся тоже 24 вольта ! Легковые 12 вольт сеть,с вторички если не ошибусь всегда идет 6 вольт постоянного тока,через диодный мост!

Ошибаешься. Почитай статью внимательно, а потом , если чего не поймешь, поговорим.

Я вот только не сталкивался с литиевыми акб,они стоят на американскик Фрэдлайнерах и Вольво Канадских ,там цепь множества маленьких акб и их не поикурить!(

Добавлено через 2 минуты
Уууу целая наука!

Хендай Солярис. 3,5 года. Что характерно аккумулятор от производителя продержался 3 года. Попытки его зарядить не увенчались успехом. Стрелка на заряднике да же не шелохнулась. Манипуляции с батареей, предлагаемые Александром не производил. Сигналка была не включена. Часы в машине присутствуют.